布里斯托尔是提议建立清洁空气或低排放区的最新城市。这些排除了污染最严重的车辆， 从而改善了空气质量 。对于居住在布里斯托尔市中心的10万人的健康而言，这是个好消息-但并不是每个人都感到高兴。
一个普遍的反对意见是， 区域只会加速随着旧车的磨损和更换而发生的变化 。但是，据估计，空气质量差将给布里斯托尔每年造成200多例早期死亡，在伦敦造成9,600例在英国以及在整个英国 32,000例。
伦敦的一项研究表明，污染最严重的地区的儿童的肺越来越小 ，这种变化无法完全恢复 。在这些影响之间取得平衡， 我们不能证明拖延是合理的 。
伦敦的超低排放区的早期分析显示，主要道路旁的交通产生的二氧化氮减少了29％。伦敦外围地区的变化（远离该区域）被用来估计如果没有该计划将会发生什么-仅减少了7％。
其他人担心污染的车辆会转移，从而使问题恶化。但是， 德国和伦敦的 研究却相反。这些区域中所需的清洁车辆也会在周围区域行驶，从而扩大收益。
